Супротек МКПП (100 мл) 121038

Характеристики "Супротек-МКПП " (100 мл)

«СУПРОТЕК - МКПП» предназначен для обработки механических коробок передач, мостов, редукторов любых типов и самоблокирующихся дифференциалов.

Инструкция по применению "Супротек-МКПП " (100 мл)

Порядок применения:

Внесение в рабочее масло агрегата из расчета 25-30 мл ТС «СУПРОТЕК - МКПП» на 1 литр трансмиссионного масла. Пробег до штатной замены масла.

После внесения «СУПРОТЕК–МКПП» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

При значительном износе агрегата рекомендуется произвести повторную обработку с пробегом между этапами 5 000 км без замены масла

Примечания:

• Перед внесением «СУПРОТЕК –МКПП» убедиться в наличии осадка на дне банки, тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
• Внесение «СУПРОТЕК –МКПП» производится в штатное заливное устройство прогретого агрегата.
• Сразу после внесения ТС «СУПРОТЕК –МКПП» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
• Не рекомендуется применять при механи-ческих поломках деталей и узлов.
• ТС «СУПРОТЕК –МКПП» совместим с любым типом трансмиссионных масел и не меняет их свойств (Кроме ATF, красного цвета).
• Для обеспечения постоянного уровня защиты агрегата рекомендуется в дальнейшем применение после каждой смены масла (50 000 – 70 000 км пробега).

Эффект от применения "Супротек-МКПП " (100 мл)

• Ускорение процесса приработки деталей агрегата, в т.ч. после капитального ремонта. (за счет адаптивных свойств ТС в оптимизации сопряженных деталей трения);
• Увеличение ресурса агрегата в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
• Снижение потерь на трение в деталях агрегата (за счет улучшения режима трения);
• Максимальная защита агрегата от износа в период максимальных нагрузок и высокой температуры среды;
• Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
• Снижение уровня шумов и вибрации (за счет формирования демпфирующего слоя);
• Восстановление оптимальных зазоров в подшипниках и зубчатых зацеплениях;
• Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.
• Не меняет параметров и технических характеристик узлов сцепления в маслянной ванне.